„Хората наистина са луди“: Таксите за паркиране за първи път в Balboa Park в Сан Диего предизвикаха гняв

В продължение на десетилетия паркингите в Balboa Park в Сан Диего бяха препълнени, с опашки от водачи, които се виеха през алеите в търсене на рядко намерено място.

Миналата събота имаше доста свободни места, а в сряда няколко места бяха полупразни, до момента в който хората се редяха на опашка откъм гърба павилиони да заплащат новоналожените такси за паркиране.

Този месец град Сан Диего наложи първите такси за паркиране за вековния културен обект, предизвиквайки комплициране и пренебрежение. Музеите оповестяват, че визитите са спаднали с 20% неотложно, вандали са развалили измервателните уреди и кметовете на окръг Сан Диего приканиха града да анулира непопулярната политика.

„ Отрицателните въздействия на платеното паркиране в парка Балбоа са незабавни и са измерими “, Джесика Хансън Йорк, изпълнителен шеф на музея Mingei и президент на културното партньорство на парка Балбоа, което съставлява парка на парка музеи, сподели на конференция в сряда. „ Нашите гости го усещат и нашите културни институции и музеи го усещат в целия парк. “

Кметът на Сан Диего Тод Глория сподели, че таксите за паркиране ще обезпечат постоянни доходи за парка и неговите музеи и ще оказват помощ за превъзмогване на дупката в градския бюджет от към 300 милиона $ през тази фискална година и 110 милиона $ през идната година.

„ Кметът Глория, с поддръжката на градския съвет, взе сложното решение да задвижи програмата предходната година, с цел да сътвори специфичен източник на финансиране, тъй че паркът Балбоа, перлата в короната на града, да остане особено място за бъдещите генерации “, сподели Дейв Роланд, представител на Глория, в изказване за CalMatters. „ Разбираме, че това е огромна смяна, само че е нужна. “

Незабавна противоположна реакция

Програмата за паркиране стартира мъчно. Настоящите прогнози на града за приходите от паркиране тази година към този момент са към една четвърт от първичната цел. Междувременно шефовете на музеи предизвестяват, че загубата на входни такси може надалеч да надвиши облагите, защото новите такси попречват достъпа до парка.

„ Мисля, че постоянно сме гледали на парковете в нашия град и район като на малко по-свещени неща, в сравнение с метод за балансиране на бюджета “, сподели Джим Кидрик, президент и основен изпълнителен шеф на San Diego Air & Space Museum.

Дори свободните дни получиха удар. Във вторник паркът предлага безвъзмезден достъп до определени музеи за жителите на окръг Сан Диего. Този месец присъединяване е намаляло с 25 % спрямо януари предходната година, което го прави най-ниското наличие във „ Безплатен вторник “ от десетилетие, сподели Джуди Гравол, президент и основен изпълнителен шеф на Природонаучния музей в Сан Диего.

Служителите на парка и доброволците са освободени от такси, само че би трябвало да паркират на отдалечени места. Представители на музея споделиха, че това е проблем за сигурността на личния състав, който работи нощем, и е задължение за доброволците.

„ Моите доброволци са съвсем извънредно възрастни жители и носят влакове, принадлежности и всичко, което употребяват всекидневно, с цел да ръководят оформленията “, сподели Майкъл Уорбъртън, изпълнителен шеф на Музея на железопътните модели. „ За тях е предизвикателство да донесат всички тези неща и по-късно да намерят място за паркиране. “

Градският съвет на Сан Диего изпитва напън. Двама членове на съвета, които гласоподаваха за програмата, в този момент приканват за прекъсване на таксите за паркиране на жителите. Членът на съвета Стивън Уитбърн, чийто регион включва парка, гласоподава срещу таксите за паркиране с аргумента, че те биха обезсърчили фамилии, студенти и възрастни хора да посещават. Сега той удвоява съпротивата си.

„ Хората пропущат насладата и културното обогатяване на парка, а музеите губят доходи, които заплащат за техните експонати и личен състав “, сподели Уитбърн в изказване за CalMatters. „ Бих желал да видя градския съвет да стигне до консенсус по отношение на анулацията на таксите и възобновяване на безплатното паркиране в Balboa Park. “

Лорънс Франк, професор по градски проучвания и обмисляне в Калифорнийския университет в Сан Диего, който учи транспортната политика, счита, че смяната е неизбежна. Франк, който изследва негативните резултати върху здравето на автомобилната просвета, сподели, че новата система за такси за паркиране може да възпре шофирането и да насърчи публичния превоз и опцията за вървене из парка.

„ Разумно е “, сподели той. " Сравнимо е с това, което се прави другаде. Не е неповторимо. Уникалното е да го предоставиш гратис. "

Сан Диего не е самичък в преразглеждането на разпоредбите за безвъзмезден достъп до парка. Миналото лято Надзорният съвет на Сан Франциско гласоподава да наложи такси за паркиране в Golden Gate Park, с цел да събере пари за отдела за отдих и паркове. Междувременно администрацията на Тръмп отстрани безплатния достъп до националните паркове на Деня на Мартин Лутър Кинг младши и 11 юни, като в същото време добави рождения ден на президента Доналд Тръмп към календара си с дни без такси.

Перлата в короната на Сан Диего

Сан Диего задели 1400 акра за парк Балбоа през 1868 година, с цел да сътвори градско пространство, сходно на New Централният парк в Йорк, осветлен десетилетие по-рано. През 1915 година Балбоа Парк е хазаин на ревюто Панама-Калифорния и неговата емблематична колониална възрожденска архитектура се оформя с обширни площади, испански арки, резбовани фасади и мавритански плочки.

Сега паркът е хазаин на 17 музея на изкуството, науката и историята дружно със зоопарка в Сан Диего. Те варират от Природонаучния музей в Сан Диего със скелети на мастодонти и мегалодони и Музея на въздухоплаването и космоса в Сан Диего, включващ команден модул на Аполо и исторически самолети, до Музея на изкуствата в Сан Диего и безплатния музей на изкуствата Timken, показващ европейски остарели майстори.

По-малки места, като Музея на железопътния модел в Сан Диего и интернационалните къщички, обслужват характерни занимания или култури, до момента в който групи за театрални изкуства, бридж клуб и боулинг оферират развлекателни действия.

Това също е място за срещи на хиляди поданици на Сан Диего, които се разхождат, вършат пикник или преглеждат забележителности всеки ден.

„ Виждам хора да разхождат кучетата си, да бутат бебетата си и да се срещаме с другари на кафе, ” сподели Хансън Йорк.

Традиционно безплатният паркинг е еднакъв, Джойс Милър, гражданин на Сан Диего и доброволец в полицейското ръководство на Сан Диего, сподели в парка в събота.

„ Когато патрулирахме тук, всички, които приказваха с нас, споделиха, че това е най-хубавото място, тъй като паркингът е безвъзмезден “, сподели Милър. „ Това е подобен плюс за нас в Сан Диего и толкоз добра туристическа атракция. “

Поддръжката и интервенциите на парка се заплащат посредством общия фонд на град Сан Диего, само че Глория искаше да сътвори пряк поток от финансиране. Първоначално той предложи проект, който съгласно него ще донесе 11 милиона $ за настоящата фискална година. Градският съвет преразгледа това нагоре до 15 милиона $, след което понижи графика и структурата на таксите, което докара до оценка на приходите от 2,9 милиона $ през тази фискална година.

„ Хората са в действителност луди “

Директорите на музеите са раздразнени от новината, че приходите от паркиране няма да бъдат добавени към бюджета на парка – най-малко тази година – а ще попълнят общите разноски на фонда, тъй че градът да може да употребява тези пари за други цели.

Паркоматите костват $2,50 на час, а дневните цени варират от $5 до $16. Това е по-малко от търговски партиди, които могат да костват над $30 дневно в Сан Диего. Но за хората, които посещават Balboa Park всяка седмица или даже всеки ден, това е прекомерно, оплакват се критиците. Това прибавя засегнатост към щета за хората, разтърсени от инфлацията, а за жителите на град Сан Диего се натрупва върху нови такси за отпадък, нараствания на цената на водата, добавени към към този момент високите разноски за живот.

Сан Диего постоянно се класира измежду най-скъпите жилищни пазари в страната и неотдавнашен разбор откри, че единствено 1,6% от домовете в Сан Диего са налични за типичното домакинство. Цените на бензина в Калифорния са с към 50% по-високи от останалата част от страната, а цените в Сан Диего към четвъртък към момента бяха с 20 цента по-високи, приблизително 4,40 $ за галон, съгласно AAA.

В град Сан Диего гласоподавателите утвърдиха с малко мярка за таксуване на притежателите на жилища за събиране на отпадък, което в предишното се плащаше от града. Но крайната цена – 43,60 $ – беше най-малко с 50% по-висока от по-ранните оценки от 23 до 29 $ на дом. Междувременно жителите на града могат да чакат цените на водата да се покачат с 14,7% през идната година и с 14,5% през 2027 година

В различен източник на разногласия, съветът утвърди стъпаловидна конструкция на таксите, с по-ниски ставки за жителите на град Сан Диего и цялостни такси за всички останали, в това число хора в други елементи на окръг Сан Диего.

Група кметове от други градове стачкуваха, че паркът Балбоа е районен запас.

„ Цял живот съм била в Balboa Park и това е районно преимущество “, сподели кметът на Сан Маркос Ребека Джоунс. " Парковете би трябвало да са безвъзмездни. Хората, които употребяват парковете най-вече, са хората, които в действителност се нуждаят от тях, хората, които живеят в многофамилни жилища. "

Посетителите, идващи в Balboa Park в събота, се възмутиха от новите такси.

" Презирам го ", сподели Кейдън Мейс, студент по кинезиология в държавния университет в Сан Диего. „ Толкова доста от експонатите са безвъзмездни, че е тъпо паркирането да коства. “

Хаотичното въвеждане на таксите за паркиране единствено ускори публичната неприязън. Кидрик от Музея на въздуха и космоса разказа програмата като зле замислена и „ автократична “.

„ Някой би трябвало да е стажувал шест месеца с ACE parking “, сподели той.

Жителите на град Сан Диего имаха проблеми да се записват за локалната отстъпка и доста гости се бореха с неуместни павилиони за паркиране, които даваха объркващи указания, отхвърляха кредитни карти или връщаха потребителите назад към началната страница, до момента в който те се опита да заплати.

В възмездие вандалите обезобразиха минимум 10 разплащателни станции, като напръскаха уплътнител от пяна в слотовете за карти и монети, сподели служител на реда Теръл Тотен, представител на полицейското ръководство на Сан Диего. Те костват по 400 $ всеки за ремонт.

При други произшествия хората разрушиха екраните на станциите за заплащане, разпръснаха ги със зелена багра и изцапаха една с изпражнения, сподели той.

„ Напоследък имаше доста разногласия по отношение на платеното паркиране в Balboa Park, само че това не дава право на хората да унищожават измервателните уреди “, сподели той в имейл до CalMatters.

Какво е идващ?

Франк сподели, че градът може да получи обществено присъединяване в таксите, само че единствено в случай че влага парите в паркови стратегии и достъп, като да вземем за пример публичен превоз до мястото.

„ Изглежда ми доста рационално паркирането да се таксува, само че би трябвало да има известна отчетност за потреблението на парите, с цел да сме сигурни, че са от изгода за парка и обществото “, сподели той.

Той признава, че е в малцинство. Съседите се отдалечиха от него, когато чуха, че е склонен с таксуването за паркиране в Balboa Park.

„ Тези хора в действителност са луди по това “, сподели той. „ Наистина, в действителност вманиачен. “

За да смекчи удара за постоянните консуматори, Сан Диего предложи годишни карти от $150 за жителите на града и $300 за останалите гости на парка.

Към понеделник градът е издал 2405 пропуща, в това число 2236 за жителите на града, сподели Ролан, представител на кмета. Глория сподели също, че ще прегледа резултатите от програмата за такси за паркиране и ще поправя, в случай че е належащо.

Питър Комиски, изпълнителен шеф на културното партньорство, прикани Глория неотложно да преразгледа програмата за паркиране, акцентирайки предизвестията на шефовете на музеи, че слабите доходи от паркиране и намаляващото посещаване основават низходяща серпантина.

„ Тази низходяща серпантина може бързо да се трансформира в смъртоносна серпантина, поради няколко $ доходи от паркиране “, сподели Комиски. „ Като район, като стопани на този исторически културен регион, това не може да бъде разрешено да се случи. “

___

Тази история в началото беше оповестена от CalMatters и публикувана посредством партньорство с Асошиейтед прес.